Setki milionów złotych dotacji dla Kolei Dolnośląskich

Koleje Dolnośląskie konsekwentnie rozbudowują i unowocześniają swój tabor dzięki środkom unijnym. Ostatnia konferencja prasowa na stacji Wrocław Główny była kolejnym dowodem na to, jak ogromne znaczenie mają Fundusze Europejskie dla rozwoju kolei w regionie.

Przekazano ponad 618 milionów złotych na zakup nowoczesnych pociągów, a przy okazji zaprezentowano skład w unijnych barwach. To jednak tylko część środków, które w ostatnich latach trafiły do dolnośląskiego przewoźnika.

Od pięciu pojazdów do setnego pociągu

Gdy 18 lat temu na dolnośląskie tory wyjechało zaledwie pięć biało-żółtych pojazdów - jedno i dwuczłonowych spalinowych - mało kto przypuszczał, że spółka tak dynamicznie się rozwinie. Dziś Koleje Dolnośląskie odliczają tygodnie do przyjazdu setnego pojazdu, który zasili park taborowy.

- Blisko dwa i pół miliarda złotych zasiliło inicjatywy kolejowe w naszym województwie. To środki, dzięki którym rewitalizujemy linie, po których jeżdżą pociągi kupione również przy wsparciu środków unijnych. W ten sposób ziszcza się to, o czym często mówię: Dolny Śląsk jest infrastrukturalnym sercem Polski - powiedział Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.

Historia unijnego wsparcia sięga 2008 roku, gdy Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego przekazał pierwsze pojazdy - SA135 (3 sztuki), SA106 i SA132. Jak podkreśla Wojciech Zdanowski, obecnie wiceprezes Kolei Dolnośląskich, niemal każdy kolejny zakup taboru był współfinansowany ze środków UE.

Nowoczesny tabor dzięki RPO i POIiŚ

Pierwsze elektryczne jednostki 31WE trafiły na Dolny Śląsk dzięki wsparciu Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007–2013. Podobnie było z trójczłonowymi 36WE. Kolejna pula pięciu pojazdów 31WE została zakupiona przy wsparciu Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Następnie do floty dołączyły pięcioczłonowe 45WE, hybrydy oraz kolejne jednostki z rodziny Elf produkowane przez PESA Bydgoszcz.

- Jeden z tych Elfów, który w maju przyjedzie do nas z bydgoskiej fabryki, będzie setnym pojazdem w naszym parku taborowym - zapowiada Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.

Obecnie trwa realizacja programu „Zakup 10 sztuk czołowych zespołów trakcyjnych” finansowanego ze środków KPO. W marcu dostarczony zostanie dziesiąty pojazd w ramach tego projektu.

55 Elfów i nowoczesna hala w Legnicy

Elfy zaczynają dominować w taborze przewoźnika. Łącznie zakontraktowano już budowę 55 takich pociągów. Serwisowane są w nowoczesnej hali w Legnica, która również powstała dzięki wsparciu Funduszy Europejskich.

- Koleje Dolnośląskie zbliżają się do poziomu stu pojazdów w swoim parku taborowym, a raptem cztery z nich były zakupione bez wsparcia ze środków Unii Europejskiej. Średni poziom dofinansowania przekracza 70 proc - podkreśla Michał Rado, wicemarszałek województwa odpowiedzialny za kolej.

Tylko w ostatnich latach unijne wsparcie na zakup taboru i budowę zaplecza technicznego przekroczyło 1,3 miliarda złotych. Dzięki temu wybudowano nową halę serwisową oraz zakupiono lub zamówiono 40 nowoczesnych pociągów.

Ekodiesle i napędy przyszłości

Nie wszystkie inwestycje mogą jednak liczyć na dofinansowanie z UE. Spółka finansuje z własnych środków zakup 10 ekodiesli - nowoczesnych pojazdów spalinowych o znacznie niższej emisji w przeliczeniu na pasażera. Zgodnie z aktualnymi zasadami nie kwalifikują się one do wsparcia unijnego.

Równolegle trwają działania zmierzające do wdrożenia nowoczesnych rozwiązań dla linii niezelektryfikowanych. Postępowanie dotyczy wyłonienia wykonawców prototypów pojazdów z napędem elektrycznym oraz drugim, zeroemisyjnym - bateryjnym, opartym na superkondensatorach lub wodorowym.

W najbliższych latach na dolnośląskich torach mogą pojawić się dwa lub cztery prototypy takich jednostek i wiele wskazuje na to, że również one otrzymają wsparcie z Funduszy Europejskich.

Rozwój Kolei Dolnośląskich pokazuje, jak konsekwentne inwestowanie w nowoczesny, ekologiczny transport przekłada się na realną zmianę jakości podróżowania w regionie, także dla mieszkańców powiatu oławskiego, którzy coraz częściej wybierają kolej jako alternatywę dla samochodu.